lunes, 29 de diciembre de 2008

Ruta BTT en el parque Natural Cabo de Gata-Nijar






El pasado día 7 de Diciembre realizamos una ruta en BTT por el parque de Cabo de Gata-Nijar, los miembros del Club ADR Berja y otras personas que se unieron a la ruta desde Almería.
La ruta tenía varias intenciones, por un lado la deportiva de hacer un ejercicio físico, por otro lado el de enseñar a muchos compañeros/as de Berja y otras poblaciones de Almería un entorno natural tan privilegiado como el parque natural de Cago de Gata-Nijar y también el de una jornada festiva para todos/as nosotros.


El día acompañó, fué bueno y posibilitó el poder disfrutar más si cabe de la ruta, hay que decir que el parque de Cabo de Gata-Nijar con las últimas lluvias esta más bonito que nunca, todo verde.
La ruta tenía el siguiente recorrido: Salida de San Jose en dirección a el Cabo de Vela Blanca, la pista pasa por las playas de Genoveses y Monsul antes de acometer la subida. Desde Vela Blanca retorno de nuevo a San Jose. Desde San Jose la ruta continua hasta el Pozo de los Frailes, pero sin discurrir por la carretera, tomando un camino que lleva hacia donde estaba la discoteca El Pez Rojo antiguamente y desde hay bajando hacia El Pozo. Desde El Pozo de los frailes, coges el sendero que nos lleva hacia los Escullos y desde los Escullos tomas la pista que bordea el litoral que después se convierte prácticamente en sendero, desembocando en una pendiente bastante elevada que nos lleva a Cala Higuera, desde hay se toma de nuevo la pista hacia San Jose que esta muy cerca.

La salida se hizo a las 10 de la mañana, pronto tuvimos que parar por varios pinchazos, el ritmo era tranquilo. Al alto de Vela Blanca, cada uno subio a su ritmo, arriba nos tomamos unas fotos. Al bajar pasamos por la playa de Genoveses una de las más famosas del parque, en la misma hicimos una foto de grupo.
Al llegar a San Jose, me separé del grupo para terminar la ruta antes, sin pararme a las fotos, porque tenía unos compromisos ese mismo día que me impedian terminar tarde.
Hice la segunda parte de la ruta en compañia de Claudio, Vicente y un compañero de Ruescas.
Los demás compañeros llegarón un poco más tarde, porque fuerón tomando fotos del bellisimo paisaje que nos rodeaba.
Al final de la ruta disfrutaron de un ágape y se hizo un sorteo de regalos, del que tendo que decir que me toco un pequeño regalo.

Tengo que felicitar a los miembros del club ADR Berja por esta sensacional actividad que realizamos.
Para más información, esta es la página del club http://www.adrberja.com/






lunes, 1 de diciembre de 2008

VIII Carrera en BTT Sin Miedo al Brujo 2008

El domingo 30 de noviembre de 2008 se celebró la VIII edición de la prueba de BTT sin miedo al Brujo.




Hacía tiempo que tenía ganas de disputar la prueba, el año pasado no pude y este año no me la quería perder.




En esta edición había 425 participantes inscritos. La prueba esta tomando cada año más popularidad, viene gente de toda la provincia de Almería, y de las provincias de Granada, Jaen, Murcia, Alicante, Albacete y de algunas bastante distantes como Barcelona.



La edición de este año se ha celebrado en unas condiciones climatológicas muy malas, lo que ha hecho que la prueba sea durísima.





Durante el recorrido nos ha nevado, hemos estado en tramos por debajo de los 0º y la temperatura nunca ha estado por encima de 3º. Había tramos con más de un palmo de nieve y bajadas donde estaba el camino helado y la bici patinaba. En tramos los surcos de barro tenían 30 cms o más de profundidad, la bici se quedaba literalmente pegada al barro. Incluso al salir de una zona, hemos tenido que quitar el barro con un palo porque era imposible continuar.


Todo esto unido a un recorrido que de por sí ya es exigente en condiciones normales, un repecho inicial en frío sin haber calentado con pendiente medía del 10%, pero en ciertos tramos un desnivel mayor. Senderos en bajada de gran pendiente con el terreno resbaladizo, en tramos muy estrecho con muchas piedras sueltas, todo esto unido a casí 4 kms de rambla en algunos sitios bastante "pestosa" como se dice en el argot betetero.

Hay que decir que muchos inscritos al ver la condiciones climatólogicas no vinieron ni siquiera a disputarla. Añadir que se produjeron muchos abandonos durante el camino. Sin olvidar referir que más de 30 participantes rompieron sus bicicletas con lo que tuvieron que abandonar.

Todo lo referido anteriormente, convierte el terminar la prueba en las condiciones que se disputó en una autentica proeza.

La organización opto por no hacer la ruta larga por las condiciones en las que se disputaba la prueba.

Llegamos chorreando, embarrandos y helados, pero con la satisfacción de haber completado la prueba.

Tengo que feliciar a mis compañeros Belen y Manuel que disputaron la prueba conmigo.
En el caso de Belen, doble felicitación porque recibió el premio como 3ª clasificada femenina de la prueba.
Al final de la prueba un banquete y entrega de premios.
Tengo que felicitar a los organizadores por la gran organización de la prueba. Es un ejemplo para otros sitios este evento celebrado en Velez-Blanco.
Este es el enlace de la web de la prueba: http://brujobike.es/index.html
Estas son dos webs sobre Velez-Blanco:

Día de Nieve



Almería es una tierra de contrastes, tiene una costa maravillosa, tiene uno de los únicos desiertos de Europa y también tiene montañas y nieve.





A solo unos pocos km de la capital, puedes encontrar nieve. Hoy he estado en el Calar Alto, punto más alto de la Sierra de Los Filabres, que también es llamada Sierra de Baza en las cercanías de esta población granadina, este punto esta a 60 Kms de la capital almeriense, aunque hay sitios más cercanos a la capital donde nieva a menudo en invierno.



Aprovechando que ha amanecido un buen día, después del temporal de nieve y frio que ha azotado la peninsula y que tenía el día libre, me he decidido a ir a la sierra y disfrutar de la nieve.






He tomado la A 92 y en Gergal la A-1178 en dirección a Serón, para subir al Calar Alto, en este punto estan situados los observatorios astronómicos. El último trozo de carretera desde la A-1178 hasta el Calar, lo he subido andando porque la carretera tenía mucho hielo.




El fuerte viento hacía muy molesto el estar a esa altura y la temperatura estaba por debajo de cero.








He tenido que cubrirme detrás de unas rocas para tomar unas fotográfias. La sierra esta esplendida y con bastante espesura de nieve.

Es alegre ver así la sierra, eso significa una reserva de agua para los meses venideros, ya se sabe "año de nieves, año de bienes".


He tomado bastantes fotografías y he estado andando por la nieve, hundiendome en sitios hasta casí la cintura.

Os dejo unas fotos.

martes, 25 de noviembre de 2008

Viaje a Suiza II













19 de Agosto Ginebra-Lausanne-Montreux-Martigny

El día amanece esplendido, arrancamos la autocaravana y nos adentramos mas por el boulevard del Lago Leman que se llama Quai Gustave Ador y aparco más cerca del centro. Mi mujer se ha levantado con un dolor de cabeza terrible y no quiere salir de la auto.

Tomo la bicicleta (que es un invento estupendo para hacer turismo con la auto) y me adentro en el centro de la ciudad siguiendo la orilla del lago. Tengo que decir que esta todo muy bien, jardines, barcos de tours turísticos en los muelles del lago y dominándolo todo el imponente Jet de Eau un chorro de agua que alcanza 170 mts de altura. Me adentro con la bici en la zona antigüa hay que subir un poco con la bici y llego a unas plazas muy bonitas al lado del ayuntamiento de la ciudad y de la catedral, hago muchas fotos y me tomo un café en una terraza. Veo los típicos sitios que todo turista visita: El Hotel de Ville, la Maison Tavel, la Maison Rousseau, me tomo el café en la Place du Bourg-de-Four, tomo fotos a la Chatedrale St-Pierre y andando por las calles del casco viejo cerca de la Maison Rousseau me encuentro con una curiosidad una placa a Jorge Luis Borges, me llamo bastante la atención y le hice unas cuantas fotos.

Después bajé hacia el lago, en su desembocadura, donde vuelve a convertirse en el Rodano, estuve paseando con la bici y me dirigí a la isla Rousseau que esta en el centro de la desembocadura del Lago Leman.

Después de esto volví a la autocaravana, mi mujer seguía con dolor de cabeza, así que cogí al niño y lo lleve a un parque que teníamos al lado de la autocaravana, se llama Parc La Grange, la verdad es que era precioso, el niño disfruto mucho allí, estuvimos bastante rato.






Dejamos Ginebra y tomamos por la Autopista en dirección a Lausanne, antes de entrar en la autopista compramos la vigneta para circular por las autopistas suizas en una gasolinera. La verdad es que es un chollo comparado con España o Francia, pagas 27€ y puedes circular durante todo un año por todas las autopistas suizas.

Al poco llegamos a Lausanne, es una pena pero no pudimos apenas ver Lausanne, mi mujer seguía con una jaqueca terrible, el niño se puso a llorar y para colmo cuando la cosa se tranquiliza empezó a lloviznar, total que no pude ver apenas nada de la ciudad. Es una ciudad grande, casí tanto como Ginebra, como todas las ciudades suizas, sobre todo la parte francófona, muy cuidada y limpia, muchas zonas verdes, zonas deportivas y paseo en la ribera del lago.

Decidimos dejar Lausanne para otra ocasión y partir hacia Montreux para ver un poco la ciudad y visitar el castillo de Chillón. Al salir de Lausanne pasamos por el centro de la ciudad por lo menos para ver algo, me parece el centro bonito, aunque no muy grande.






De camino a Montreux paramos en área de servicio de la Autopista A9 que tiene un punto para autocaravanas, con toma de agua, corriente y vaciado. Esta promovido por Camping-Car Club Suisse. Es un buen sitio para parar e incluso pernoctar si llegas de noche. Las coordenadas son: N 46.50531º, E 6.70878º. Los aseos están muy bien y muy limpios, hay una zona de juegos infantiles y zonas verdes.

Salí con el niño, a darle de comer en la zona verde y estuve jugando con él. Después volvimos a la autocaravana.

Poco a poco empezó a nublarse, recogimos para irnos a Montreux, a eso de las cinco estaba paseando con el niño para darle tiempo a mi mujer e irnos, cuando empezó a llover. Salimos hacia Montreux, comenzó a llover con fuerza. En la autopista el tráfico se hizo lento y con mucha cola, no había visibilidad y la circulación era difícil.

Llegamos a Montreux en pleno aguacero, no pudimos prácticamente ver nada, aparqué la autocaravana en el centro y me acerqué para hacerle una foto a la estatua de Freddy Mercury que me hacía mucha ilusión. Estuve en un espacio techado de madera que había cerca de la estatua y me fui corriendo hacia la autocaravana. Llegué chorreando.






Nos fuimos al Chateau de Chillón y esperamos a ver si escampaba, pero nada el aguacero seguía fuerte, me atreví a salir a hacerle unas fotos y volví rápido. Nos quedamos con la gana de verlo, pero era imposible salir con la que estaba cayendo.





Al rato decidí partir, dejar las riberas del Lago Leman y adentrarme en el valle del Ródano, continuamos por la A9 la tarde era gris y con muchas nubes de niebla que no permitían disfrutar mucho del paisaje.

No sabía donde parar, estuvé mirando las áreas de ac, que me indicaba el GPS y ví que en la pequeña ciudad de Martigny casí en el principio del valle del Rodano había un área, decidimos parar allí y ver como estaba. No nos equivocamos, mereció la pena.





La verdad que impresiona que ciudades tan pequeñas (Martigny tiene alrededor de 10000 habitantes) estén tan bien. Con muchos equipamientos culturales, deportivos, de ocio, zonas ajardinadas y de paseo, muy limpia, bien comunicada por tren y autopista, vamos un lujo y en casi toda Suiza es así.


El área esta en un sitio estupendo, la verdad es que es un parking público con un punto de Euro relais del Campig-Car Club Suisse, pero esta muy bien.






Este parking tiene una situación magnífica, esta junto a la Fundación Pierre Gianadda, y cerca del Bernhardinerhund-Museum - museo del San Bernardo, así como del anfiteatro romano que esta restaurado. Aquí os dejo este enlace con información de Martigny: http://www.myswitzerland.com/es/offer.cfm?category=Destinations_Resorts&subcat=Short%20City%20Breaks&id=81146. Las coordenadas del área ac son: N 46.09585°, E 7.07193°.

Al poco de llegar paró de llover, salimos y se nos ocurrió entrar en una puerta que daba a un parque cerrado, que resulto ser la Fundación, estuvimos paseando por ella y viendo las diferentes esculturas y restos romanos que había, Sergio iba con un chubasquero para la edad de 4 años y el tenía 15 meses y le llegaba por los pies, la gente se reía al verlo.

Al poco empezó de nuevo a llover y nos tuvimos que volver a la autocaravana para no mojarnos. Decidimos hacer unos espaguethi para cenar.

Más tarde la lluvia dio una tregua, que aproveche para salir, caminé para pasar por un pequeño acceso subterráneo que cruzaba la vía del tren y me encontré con una zona de césped con bancos. Vi una carpa que me llamó la atención me acerque a verla. Para mi sorpresa era el anfiteatro romano, que estaba cubierto con una carpa, porque estábamos en plena temporada de representaciones. Entré por una abertura y estuve contemplando un rato la representación. Me dirigí a una persona de la organización para preguntarle si se podía entrar a ver la representación para traer a Inma y Sergio, pero me dijo que no que estaba completo. Dejé el anfiteatro y había comenzado de nuevo a llover, a mi derecha vi un edificio grande (por la mañana me enteraría que era el museo del Gran San Bernardo). Volví a la autocaravana.

Más tarde me conecte a una red libre que había y estuvimos hablando y viéndonos con mis cuñados a más de 2000 km de distancia, lo que es la tecnología.

20 de Agosto Martigny-Sant Leonard-Täsch




Nos levantamos y desayunamos, toda la noche había estado lloviendo, pero el día amaneció despejado y brillante. Pensamos en visitar el anfiteatro, cuando llegamos allí no pudimos ver nada, porque todos los accesos estaban cerrados.




Escuchamos a los perros San Bernardo ladrar en el edificio grande que había visto la noche anterior nos acercamos y le enseñamos al niño los perros por una rendija, le encantaron, nos decidimos a entrar. Creo recordar que las entradas costaron 10 chf por cada adulto.



La verdad es que estaba muy bien montado el museo, había al entrar una proyección con la historia del paso del Gran San Bernardo (uno de los pasos de montaña de los Alpes, más antiguo), del hospicio del paso y de los perros San Bernardo.




Después subimos a la primera planta, en ella había todo tipo de figuras, esculturas, pinturas, mapas cartográficos, etc., relacionados con los perros y el paso. En un extremo había una sala audiovisual, en la que representaban la odisea de un peregrino que viajaba a Roma por el paso y caía rendido por las dificultades y era rescatado por los perros y los monjes del hospicio. Vi toda la proyección audiovisual y tengo que decir que todavía recuerdo la sensación de tranquilidad que me invadió, creo que sería por el sonido envolvente y la gran pantalla.

Después subimos a la segunda planta, que estaba dedicada en ese momento a una exposición de esculturas de artistas inuit.

Por último pasamos a la parte trasera del edificio donde estaban los perros, había diferentes clases dentro de la raza San Bernardo, a mi niño le encantaron, estuvimos bastante rato observándolos.

Terminamos comprando unos souvenirs en la tienda del museo, al niño le compramos un perro de peluche, que le gusto mucho.

Para cuando terminamos eran más de las 12, queríamos ver Sión, pero con la hora que era llegaríamos para la hora de comer, por lo tanto buscamos un área de ac cerca de Sión, para aparcar y comer tranquilamente. Miramos el mapa y vimos que había una en la pequeña población de Saint Leornard, cercana a Sión. El área está en el parking du Lac, esta en un sitio acogedor, las coordenadas son: N 46.25564°, E 7.426°.

Comimos tranquilamente, al lado nuestro había una autocaravana holandesa y sus dueños estaban tomando el sol, que por cierto picaba bastante ese día. El niño estuvo jugando y correteando por el césped de la zona de aparcamiento.

Había una cosa que me llamaba la atención, el área se llamaba “del lago” y yo no veía el lago por ningún sitio. Me decido a preguntarle a una mujer que había por allí y me contesto que el lago estaba arriba al final de la calle. La respuesta me extraño muchísimo, porque miraba la configuración del terreno y sol veía una montaña, prácticamente en acantilado, hacia donde se dirigía la calle y me extrañaba que ahí hubiera un lago. Me propuse averiguarlo y eche a andar calle arriba, a los pocos metros, no habría recorrido 200 me encontré una gran cuesta con una baranda de madera que terminaba en la boca de una cueva y entonces es cuando averigüe que el lago era subterráneo.

Baje hasta el aparcamiento y le propuse a mi mujer verlo.

Subimos la cuesta y entramos en la cueva que daba acceso al lago subterráneo, nos costo a cada uno 5 chf, el niño no pagaba. El lago tiene una longitud de más de 200 mts, el guía decía que era el lago subterráneo más grande de Europa, al final del lago, había una zona con mesas iluminada y una estatuilla de una virgen, no paramos. En el lago había unos pescados muy grandes, serían carpas, me llamo la atención que vivieran en la oscuridad, aunque en la entrada del lago si había luz.

Me impresiono lo bien montado que lo tenían los suizos, incluso el techo de la caverna estaba asegurado con tornillos para protegerlo de los seísmos que parece que son frecuentes (pensé para mí que no querían que la fuente de ingresos que era el lago, pudiera perderse). El lago da trabajo a varias personas del pueblo. El guía hacía la interpretación en tres idiomas: francés, alemán e italiano. Me pidió disculpas por no hablar en español, le dije que no importaba que el italiano lo entendíamos, de todas formas éramos los únicos españoles.

Tomamos un café en el bar del Lago y bajamos hacía la autocaravana, de camino compramos una botella de vino tinto de una bodega que había al lado del Lago, era un bastante caro, nos costo alrededor de 15 chf, lo probamos unos días después y no estaba mal.

Partimos a Sión, entramos en la ciudad, quería ver los castillos, pero se nos hizo tarde, era difícil aparcar, conseguimos aparcar nos dirigimos al centro y estuvimos andando por él, me pareció bonito, pero rápido volvimos a la autocaravana, porque esa noche quería dormir en Tasch, para subir a Zermat la mañana siguiente.

Continuamos por la A9, en unos kms se convierte en carretera convencional, al llegar a la población de Visp se toma la carretera que te lleva a Täsch, antesala del Zermat y el Cervino.

Hay una cosa que me llamó la atención mucho, vas subiendo por el valle del Ródano y prácticamente sin transición pasas de la zona francófona a la germana, al pasar la población de Sierre entras en la zona alemana.

Llegamos a Täsch, atardeciendo, me dirigí al camping, pregunté la tarifa, no era excesivamente cara, donde estaba la trampa, es que tenías que salir del camping antes de las 3 de la tarde, si no tenias que pagar otro día, no me convenció el tema, porque perfectamente sabía (y los dueños del camping también que no ibamos a volver antes de las tres de Zermat y de ver el Cervino. Abandonamos el camping, estuve buscando alguna zona de aparcamiento y no encontré ninguna en toda la población, los parking privados estaban cerrados. Antes de llegar a Täsch a un km había visto un parking de autobuses, me dirigí hacia él, estaba vacío, al llegar ví un cartel que decía que estaba prohibido pernoctar y que era delito y la policía podía echarnos de allí.



El camping estaba rodeado por un vallado metálico, y fuera del vallado vi dos furgonetas vivienda, me decidí a aparcar allí. Le pregunte a los franceses de la furgoneta de al lado, me dijeron que estaba prohibido pero que ellos iban a pernoctar allí. Total que decidimos a quedarnos en ese sitio.


Nos arreglamos para irnos al pueblo, un poco antes de irnos, llegaron dos autocaravanas más y aparcaron. Cuando salimos para el pueblo vimos a los ocupantes de las dos autocaravanas salir también, como había silencio los escuché hablar y me di cuenta de que eran españoles, no me había dado cuenta antes porque las autocaravanas tenían matrícula suiza. Los esperamos y al llegar a nuestra altura los saludamos, estábamos contentos de encontrar a compatriotas tan lejos. Eran malagueños, casi vecinos nuestros, me comentaron que habían venido en avión a Ginebra y las autocaravanas las habían alquilado allí, los precios que me comentaron me parecieron más bajos que en España. Al llegar al pueblo nos separamos.

Nos adentramos en la parte antigua del pueblo, me pareció muy bonito, las casas de madera, de varias plantas, muchas macetas con flores y un gran colorido en las fachadas.

En el centro del pueblo al lado de la iglesia en una plaza, había una taberna, que tenía muy buena pinta, el edificio era muy bonito. Dentro tenían la calefacción puesta, estábamos en agosto, pero hacia bastante frío, menos de diez grados. La camarera hablaba portugues, nos tomamos unas cervezas y un plato de embutidos típicos de la zona.

El niño se cayó de la silla, no paraba el tío, vaya susto que nos dio, al final no fue nada.

Terminamos y nos fuimos a la autocaravana, antes tomé algunas fotos nocturnas, de las fachadas de las casas y de la iglesia (desde que hay cámaras digitales es una gozada, tomar fotografías nocturnas, antes solo era posible con una buena cámara). Aligeramos el paso, porque hacía mucho frío. Llegamos a la auto y enchufamos la calefacción. Esa noche lo pasé mal, tengo una hernia de hiato que a veces me da la noche y esta fue una de ellas. Me levanté a eso de las 4 de la mañana. Salí al exterior hacía mucho frío, 3º. La noche era preciosa, la luna estaba llena, no había lunes y en el sur se veían los montes nevados por completos (el matterhorn o cervino, no se veía, lo tapaban otros montes). Al rato me volví a acostar. La temperatura llego a bajar más todavía a 0º.

lunes, 3 de noviembre de 2008

Viaje a Suiza I













Quiero recoger por escrito las vivencias de este viaje para poder recordarlas con el paso del tiempo y para que me valga como referencia para futuros viajes, también por si alguien quiere leerlo puede obtener datos validos para su planificación de viajes.

Empiezo haciendo algunas consideraciones, en primer lugar nunca antes habíamos estado en Suiza, antes de comenzar el viaje recogí información de diferentes partes página myswiterland (turismo suiza) http://www.myswitzerland.com/es.cfm/home, foro los viajeros, información del compañero del foro ac pasion Xanquete_22, viajes anteriores en la página acpasión http://www.acpasion.com/ y la página viajar en autocaravana http://www.viajarenautocaravana.com/jarenautocaravana.com/, guia de viaje del pais aguilar, etc.

Otra cuestión a tener en cuenta es que viajaba con mi hijo pequeño de 15 meses.

Por lo tanto había dos alternativas para hacer el viaje: ir a sitios escogidos y pasar tiempo en ellos haciendo actividades, o hacer un recorrido general por Suiza pasando menos tiempo en los sitios y viéndolos más de pasada.

Después de sopesar las dos alternativas me decanté por la opción de un recorrido general por las siguientes razones: primeramente con el niño resultaba difícil hacer muchas actividades de senderismo o bicicleta y por otro lado era la primera vez que íbamos a Suiza y hemos preferido conocer Suiza de manera general.

La opción creo que ha sido correcta, porque hemos conocido Suiza entera y tenemos información y opiniones para próximos viajes.


Planifique el viaje de forma circular por Suiza ayudado por el itinerario que propone el tour para 10 días de la página myswiterland, no lo seguimos al pie de la letra pero fue el que me dio la idea del viaje de forma circular por Suiza.

Una cosa que me obsesionaba era la altura y desnivel de los puertos, no sabía como iba a responder la autocaravana, pero bueno al final no ha sido ningún problema.

Para ir la ruta que planificamos era por Zaragoza y por el interior de Francia hasta llegar a Ginebra, porque paramos en casa de mi familia en el Sur de Francia, pero para volver fue un error teníamos que haber vuelto por la Autopista porque es mucho más rápido, menos agobiante y lo que te ahorras en peajes te lo gastas en carburante.

Bueno empiezo el viaje.

14 de agosto El Alquian-Font de la Figuera

Como siempre tenemos intención de salir temprano (pensaba salir a las 6 de la tarde) pero al final salimos a las 11 de la noche y gracias, pero bueno siempre pasa lo mismo.

Salimos de El Alquián conducimos por la A7 y después por la A31 y llegamos hasta el area de Font de la Figuera, donde nos paramos unas horas a dormir.

15 de Agosto Font de la Figuera-Zaragoza-Jaca

El niño no entiende de horas de sueño y a las 8 de la mañana nos tenía levantados, seguimos y tomamos la A23 hasta llegar a Zaragoza. Decidimos parar y descansar, Zaragoza ha quedado muy bonita con la expo, han dejado muy bien las riberas del río, el niño estuvo jugando y luego fuimos a la plaza del Pilar a dar una vuelta.
A las 7 de la tarde continuamos hacia Huesca y después seguimos hacia Sabiñanigo y Jaca primer error: La carretera hasta Sabiñanigo tiene un puerto muy exigente (el puerto de Monrepos) y después al llegar a Francia la carretera es pésima (los franceses están muy avanzados en muchas cosas pero las carreteras no es una de ellas). A la vuelta volvimos por Bielsa otro error la carretera Francesa hasta la frontera es malísima y los últimos kms desde Aragnouet hasta el tunel son de infarto una escalera. Si pensaís cruzar la frontera por el interior utilizad la ruta por el valle de Aran, os lo aconsejo es la mejor.

La ciudadela de Jaca bien merece la pena el esfuerzo, paseamos por ella de noche, pero no estuvimos mucho tiempo porque hacía mucho frío (por esas fechas hubo una racha de mal tiempo por el norte).

16 de Agosto Jaca-Arné

Salimos de Jaca temprano, cruzamos el tunel de Canfrac y salimos al valle de Aspey lo que dije antes el valle es muy bonito pero la carretera pésima unido al trozo hasta Sabiñanigo desde Huesca, no hace un itinerario atractivo para cruzar la frontera, aunque tengo que reconocer que el entorno es muy bonito, llegamos a la N117 y seguimos hasta Lannemezan, mi familia no estaba en ese momento por lo que decidimos subir hasta el valle de Aran para hacer unas compras y luego comemos en un área de descanso bajando del valle de Aran.

Por la tarde llegamos a Arné, Rosí tiene una casa muy bonita en medio del campo.

17 de Agosto Arné-Montrejeau-Barraqueville

Por la mañana estuvimos paseando por el bosque y la campiña, estuvimos comiendo zarzamoras y maíz.

Por la tarde fuímos al lago de Montrejeau y paseamos en barca de pedales por el lago. La verdad es que no lo pasamos muy bien y nos sirvió de descanso el entorno es muy bonito.

Nos despedimos de la familia y continuamos viaje. Continuamos por la N117 y unos kms después de St. Gaudens, tomas la Autopista A64 que es gratuita. Llegas a Toulouse y continuamos dirección Albi, cuando sales de Toulouse los primeros 15 kms son por carretera convencional para después coger de nuevo la A68 hasta Albí, continuamos dirección Rodez por la N88 que es a trozos carretera de doble sentido y a trozos Autovia, antes de llegar a Rodez paramos para dormir en Barraqueville en un area que marcaba el GPS con el archivo de áreas de la página CampingCar infos francesa, las coordenadas son: N 44.27584°, E 2.43395°. El área estaba muy bien aunque ocupada por completa, aunque no hubo problema porque encima hay un parking con aseos públicos y zona de juegos que estaba completamente vacio. Sacamos la mesa y cenamos aunque era un poco tarde.


18 de Agosto Barraqueville-Ginebra

Por la mañana nos despertamos, desayunamos y nos duchamos con tranquilidad, luego bajamos al área, descargamos y llenamos agua.

Tengo que decir que Barraqueville, es un sitio que me gusto mucho, tranquilo, limpio, ordenado y un buen campo base de operaciones para visitar la zona que es muy bonita.

Continuamos viaje por la N88, bordeamos Rodez y seguimos hasta enlazar la A75. La Autopista atraviesa el Sistema Central por lo que tiene continuas subidas y bajadas que hacían la marcha inconstante.

Seguimos viaje hasta la salida 34. Le hice caso al GPS al tomar esta salida, aunque desconfiaba del recorrido y mi desconfianza era totalmente fundada, el GPS nos gasto una mala pasada. El recorrido era precioso pero una carretera de montaña comarcal que me hizo perder medio día, total un desastre.

Para volver tomamos la N102 y cogimos un desvío al final para salir por la salida 22 de la A75, que me volvía a indicar el GPS, pero tampoco lo aconsejo aunque no era tan malo, porque tienes que atravesar la ciudad de Brioude y pierdes tiempo además del jaleo que tienes al pasar con un vehículo grande por el casco urbano estrecho, por lo tanto aconsejo seguir por la N102 y tomar la salida 20, que aunque haces más kilómetros, son por Autopista y es mucho más rápido.

Bueno en las carreteras comarcales nos dejamos medio día, subiendo y bajando valles, por lo menos recreamos la vista en esta zona del macizo central que es muy bonita. Al final comimos en un pequeño pueblo St Christophe Sur Dolaison (como siempre muy limpio y ordenado) en un área que indicaba el GPS), estábamos cerca de Le Puy en Velay.

Despues de comer y descansar, continuamos camino por una carretera comarcal que era muy transitada por ciclistas, hasta Le Puy en Velay.

Desde aquí continuamos por la N88 hasta St-Etienne, la carretera era casi todo el recorrido Autovía.

En St-Etienne decidí parar en una sucursal de Narbonne Accesories que hay en las afueras de la ciudad y me hice un poco de lío y perdí bastante tiempo.

Después de comprar varias cosas que necesitabamos, seguimos por la A47
hasta enlazar con la A7 al cruzar el Rodano, seguimos unos kilómetros por la A7 y circunvalamos Lyon, desde lejos me parece ver la figura de la catedral en lo alto de una colina.

Tomamos la A42 en dirección a Ginebra que en sus primeros kilómetros es gratuita, a los pocos km tomamos la D1084 que nos llevará casí hasta Ginebra, los primeros kilómetros son un poco pesados porque transcurre por poblaciones y la circulación es lenta, luego se avanza más rapidamente.

Cuando llegamos a Nantua y al lago homonimo, la carretera entra en la zona montañosa del macizo del Jura en su parte sur, aquí la circulación vuelve a ser más lenta.

Unos 30 kms antes de Ginebra decidimos parar a cenar y descansar en una area de ac en la poblacion de Bellegarde-Sur-Valserine las coordenadas que me indicaba el GPS son la siguientes N 46.10720º, E 5.83168º. Cenamos y descansamos un poco, llenamos agua y decidimos continuar para dormir esa noche en Ginebra.

Unos kms antes de llegar a Ginebra hay una bifurcación de la carretera, es extraño el GPS me indicaba esa ruta pero al principio tenia muy mala pinta los franceses a veces son extraños en el tema de carreteras, al poco la carretera se convierte en Autovia hasta llegar al cruce hacia Ginebra, justo donde esta el CERN, el acelerador de particulas Europeo con 27 kms de circunferencia.

Para sorpresa nuestra en la frontera (en los puestos fronterizos) no encontramos nadie, ni en Francia, ni en Suiza.

Bueno, ya estamos en Suiza. Pasamos por Meyrin y desde aquí al centro de Ginebra la carretera en obras, que se va a hacer. Al llegar al centro de la ciudad, sorpresa me encuentro una sucursal de caixagalicia bastante grande con un cartel enorme.

Buscamos donde aparcar y veo un área que me marca el gps, de los archivos de la pagina francesa CampingCar infos (que tengo que decir que nos presto una ayuda muy valiosa durante todo el viaje), el área no era tal era un aparcamiento que daba a un embarcadero al final del boulevard del Lago Leman en dirección a Cologny. De todas maneras lo recomiendo dormimos tranquilos a orillas del Lago Leman, las coordenadas son: N 46.23099º, E 6.18847º.
Para resumir en cuestión de carreteras si viajas a Suiza, diré que es rentable coger la autopista porque al final te vas a gastar lo mismo (o puede que menos al precio que esta el gasoil) y vas a tardar bastante menos (nosotros decidimos tomar por el interior por visitar a la familia). Si decides de todas formas tomar por el interior la ruta recomendable es la A23 y de Huesca a Barbastro y el Valle de Aran esta ruta es mucho más recomendable, al poco de llegar Sant Gaudens tomas autopista gratuita hacia Toulouse, después de Toulouse tienes unos pocos kms pesados por carretera que pasa por nucleos de poblaciones pero despues de nuevo autopista gratuita hasta Albi, desde Albi a Rodez hay muchos trozos de Autovia, desde Rodez hasta la A75, la carretera no es mala. Y luego en la A75 ¡atención! seguir hasta la salida 20 para tomar la N102 te ahorraras tiempo y cansancio. Desde Le Puy en Velay hasta St Etienne muchas partes son de Autovia y desde St Etienne hasta Lyon autopista, desde Lyon a Ginebra lo que quiera cada uno, o bien tomas la Autopista o tomas la carretera convencional, los primeros kms de la carretera convencional son pesados por las poblaciones y los últimos también por ser de montaña. De este recorrido lo peor es el tramo de Lyon a Ginebra y cruzar los Pirineos, lo demás esta bien.

jueves, 11 de septiembre de 2008

Anecdotas ciclistas: Chaparrón con inundaciones, en bicicleta

En Almería no es frecuente que llueva. Ayer miercoles 10 de septiembre como todas la mañanas cogí la bicicleta para ir al trabajo. El cielo estaba muy oscuro, pero bueno siempre piensas que al final no va a llover.

Pues nada salgo con mi bici y cuando llevo poco más de un kilometro empieza a llover, me pongo el chubasquero. Pero a los pocos segundos empezo a caer un chaparrón, como por aquí decimos, de los que pocos se recuerdan, en 25 minutos cayerón 40 litros por metro cuadrado.
Pensé que hago, me vuelvo o sigo, de todas formas ya iba, no empapado, sino que puedo decir que rebosaba agua por todos lados, total que continuo camino.
El agua pasaba de medio metro en algunos sitios, me cubría por encima del plato, parecía que caía a cubos, el cielo se había abierto y estaba soltando todo lo que tenía, los coches con las luces encendidas y según me cuentan no veian nada, la lluvia me golpeaba acrecentada por las rafagas de viento.
La poca gente que iba en coche me miraba y pensaban "este tío esta loco", no iban muy descaminados porque yo mismo lo iba pensando.
Al llegar a la población que hay cerca del campus universitario las tapas de las alcantarillas saltando, coches bloqueados por el agua, torrentes de agua que tenian una altura mayor que la de las aceras.

Cuando llego al edificio universitario en el que trabajo, la gente resguardada en unos techados esperando a que abrieran las puertas, me miraron y algunos riendo y otros diciendo este tio esta mal de la cabeza.
Cuando entro en el edificio iba chorreando de agua, deje un rio en el hall.

A los diez minutos para de llover, a mediodía el sol brillaba.

En la ciudad túneles, garajes, calles y demás inundados.

En fin las anecdotas que uno tiene para contar.






viernes, 1 de agosto de 2008

BTT en la Sierra Nevada Almeriense

El domigo 27 de Julio se ha llevado a cabo a cargo del club ciclista ADR Berja una salida en BTT, por el Parque Nacional de Sierra Nevada, concretamente en la zona almeriense del parque.
La actividad comenzó en el Puerto la Ragua punto de encuentro, para tomar la pista forestal que lleva en dirección de laguna seca y más adelante hacia la zona sur del pico del Almirez, donde estaban no hace mucho las minas de la Gabiarra (minas de Galena), despúes al llegar al refugio del Almirez, se descendió por la pista que lleva al Cortijo de los Cerecillos y desde ahí se tomó la pista que lleva a la carretera comarcal que vá desde Laujar de Andarax a el puerto la Ragua, la pista desemboca antes de llegar a Paterna del Rio. La ruta comenzó a una altitud de 2000 mts en el Puerto La Ragua, alcanzando una altitud máxima de 2250 mts para luego descender a los 800 mts de altura a los que se encuentra Laujar de Andarax.
La actividad se llevo a cabo en un marco natural incomparable, de tremenda belleza. Con una vegetación exhuberante y con chorros de agua descendiendo de las cumbres en bastantes partes del camino, un contraste muy grande, ya qué solo unos pocos kilometros más allá, en el parque natural de Tabernas, se encuentra una de las zonas más aridas de Europa.
Tengo que agradecer a los miembros del club ADR Berja, su compañerismo, es la primera vez que he salido con ellos y solo puedo decir que son sensacionales. Nos lo pasamos estupendo.

Animo a todos/as los que lean este artículo del blog a que visiten el Parque Nacional de Sierra Nevada, un verdadero paraiso natural, a solo un paso de Africa (que por cierto la puedes divisar en días claros), un rico entorno cultural: la Alpujarra, donde encotrarás rincones maravillosos y una arquitectura y configuración de las poblaciones típicamente morisca.
Este es el enlace del Club ADR Berja, donde se recoge la actividad: http://www.adrberja.com/htm/index.htm
Y estos enlaces son de las páginas del Parque Nacional de Sierra Nevada: http://reddeparquesnacionales.mma.es/parques/sierra/index.htm
Un saludo a todos/as y os invito a visitarlo.

jueves, 3 de julio de 2008

Ideas para reducir las emisiones contaminantes, ahorrar energía y mejorar la salud

Desde primeros de junio, estoy llevando a cabo mi aportación personal para ponerle freno al cambio climático, a la misma vez que hago un ahorro de energía y me pongo en forma. Desde esta fecha voy en bicicleta al trabajo, tengo que decir que esta idea no es nueva en mi ámbito de trabajo, mi compañero y amigo Manolo Guzmán lo lleva haciendo desde hace años. Hace poco me decidí a imitarlo. El trayecto de ida y vuelta son unos 16 km, algunas veces lo alargo para completar unos 20 km. Este trayecto, es factible hacerlo diariamente para ir a trabajar, desde mi casa al trabajo tardo unos 15 minutos, un poco más solamente de lo que tardaría en coche. Voy a intentar mantener esta iniciativa durante todo el verano y si puedo también durante el invierno. Incluso puedo afirmar que trabajas mejor cuando has hecho un poco de esfuerzo de mañana temprano y te duchas, estas mucho más tranquilo, aumentas el rendimiento.
Quiero aprovechar este artículo para decir que esta iniciativa se tendría que promover entre la ciudadanía. Además hay que decir que el estado y las administraciones tenían que tomar nota y promover este tipo de acciones. Desde las administraciones se tendría que promover la iniciativa entre sus trabajadores, facilitando estas medidas con instalaciones donde los trabajodores/as se puedan duchar y cambiar. Ahora que se esta pidiendo un consumo energético responsable por parte del estado y también se esta promoviendo la lucha contra el cambio climático, tienen que apoyar y poner en marcha este tipo de medidas.
Hay que decir que la mayoría de los desplazamientos laborales están por debajo de los 10 km, una distancia que perfectamente se puede hacer con bici, ahorras energía ( y también se produce un ahorro para el bolsillo de cada persona), y te mantienes en forma. Además el rendimiento del trabajador/a mejora depués de haber hecho un poco de actividad física.
No es comprensible que en un pais como España con un clima tan bueno y tantos días al cabo del año sin lluvia y despejados, no se use prácticamente la bicicleta para desplazamientos urbanos y laborales, y sin embargo en un país como Holanda con un clima más duro para esta práctica, el uso de la bicicleta este muy generalizado. En esta concienciación tienen mucho que decir las administraciones.
Esta iniciativa se podría fomentar en principio en las administraciones públicas fomentandola y apoyandola con los espacios necesarios. Y después se podría extender a las empresas privadas.

domingo, 22 de junio de 2008

La Vuelta al Mundo en Autocaravana en 80 meses

El pasado jueves escuchando Ondacaravaning, conocimos la iniciativa de Silvio, que piensa recorrer el mundo en autocaravana, junto a su mujer y sus cuatro hijos.
Silvio fué entrevistado en Ondacaravaning y tambíen estuvo chateando en el chat del programa y pudimos comunicarnos con él.
Su página es http://www.rodandoando.com/, en ella explica como va a ser la experiencia. Con explicaciones de como va a ser el recorrido, como es el vehículo que están construyendo ellos mismos, ademas desde la página web se podrá seguir su viaje, ya que irán informando regularmente de su paso por los diferentes lugares de su viaje.
Silvio solicita ayuda: información de carreteras y trayectos mejores y más cortos, talleres mecánicos, lugares para pernoctar y visitar, etc.
Desde aquí quiero transmitirle rodo el animo a silvio y su familia, ademas de decir que seguire su viaje regularmente. Os animo a seguirlo a todos/as a traves de su web.

martes, 17 de junio de 2008

Entrevista en Ondacaravaning


El pasado jueves 12 de junio fuí entrevistado en Ondacaravaning por Carlos Vega, el locutor y director del mismo.

Ondacaravaning es el primer programa dedicado al mundo de las Autocaravanas, caravanas y otras formas de campismo.

El programa cuenta con una página web http://www.ondacaravaning.es/, desde aquí si estas registrado puedes escuchar el programa en directo a través de internet.

Todas las semanas se tocan temas muy interesantes para el mundo del autocaravaning y del caravaning.

En esta edición del programa fuí escogido para entrevistarme para hablar de este blog que edito dedicado al mundo del autocaravaning y otros temas relacionados con el mismo. Además de eso se me formularon preguntas sobre la actualidad del sector de las autocaravanas y también con otras cuestiones relacionadas con este mundo.

Desde aquí quiero animaros a escuchar el programa que se emite todos los jueves a las 21:00 horas, seguro que lo encontraís muy interesante.

Inaguración del Area de Autocaravanas de Velez Rubio, coincidiendo con Fetuvelez

Los días 13, 14 y 15 de junio se ha celebrado en Velez-Rubio la III edición de Fetuvelez, la fería de turismo de la comarca de los Velez, esta comarca es la situada más al norte de la provincia de Almería.

Aprovechando este evento se ha inagurado el Area de Autocaravanas de Velez-Rubio. El área ha sido construida por el Ayuntamiento de Velez-Rubio y ha sido promovida por Gines Navarro, un vecino del municipio que es Autocaravanista, desde aquí quiero felicitarlo por la gran labor que ha realizado. También felicitar al Ayuntamiento de Velez-Rubio, por la construcción de este área.

Para la inaguración se ha realizado una concentración de Autocaravanas, promovida por AC-Mur en colaboración con Asandac, asociaciones autocaravanistas de la región de Murcía y Andalucía, respectivamente.

Esta concentración ha reunido a unas 100 Autocaravanas de diversos puntos de españa, sobre todo Murcía, Andalucía y Comunidad Valenciana.

Tengo que decir que el tiempo ha acompañado y ha sido magnífico, el viernes hubo un poco de lluvia por el día, pero por la noche no llovia, los demás días estupendos.
El sabado se ofrecio para los autocaravanistas un desayuno de churros con chocolate. Depués hubo tiempo para ver los stands de la feria y las diferentes actividades. A las 19:00 horas inaguración del área a cargo del Alcalde de Velez-Rubio y después una invitación en la plaza del ayuntamiento. El domingo muchos se marcharon y otros subieron al pueblo de María y comieron en el Area Recreativa de la Pizza.

El ambiente ha sido formidable y la acogida del pueblo a los/as autocaravanistas lo mismo.

Desde aquí, quiero invitar a todas/os los autocaravanistas a visitar Velez Rubio y toda la comarca de los Velez, porque es un sitio maravilloso.

Además hay que solicitar que el ejemplo de Velez-Rubio se extienda. Pero para ello también se debe de pedir a los Autocaravanistas que hagan un uso correcto de estas instalaciones (áreas) y que en la medida que puedan, contribuyan a convencer a otras personas de la conservación de las mismas.

lunes, 9 de junio de 2008

Energias Renovables, nuevos combustibles, compromiso con el Planeta


Hola a todas/os, hoy escribo este artículo, que aunque no es puramente sobre autocaravanas, esta muy relacionado con este mundo.


El debate sobre las nuevas energias, esta actualmente más candente que nunca, por el precio de los carburantes, hoy en día a precios que ni siquiera los más pesimistas podrían ni siquiera pensar hace 2 o 3 años.


El tema de los carburantes a los/as autocaravanistas nos afecta en doble medida, por un lado el precio, que ha supuesto, un incremento muy notable en el coste de nuestros desplazamientos, llegando a convertirse en un problema.

Por otro lado la mayoría de los/as autocaravanistas, somos personas comprometidas con el medio ambiente y el planeta, que disfrutamos en el contacto con la naturaleza y que una de nuestras aspiraciones es conservar el legado natural que disfrutamos actualmente para las nuevas generaciones y si cabe mejorarlo.
Esta meta anterior esta reñida con el uso de los combustibles fósiles (petroleo), máxime cuando nuestros vehículos por su estructura, tamaño, peso, etc., contaminan más que otros vehiculos (no quiero abrir un debate, sobre la frecuencia de uso respecto a otros vehiculos, lo que contaminan los complejos hoteleros y su impacto medio ambiental, spas, campos de golf, etc., que a mi juicio son mucho más contaminantes y tienen un impacto medio ambiental muy superior a nuestra forma de hacer turismo, más cercana y respetuosa con el medio ambiente).


Con este artículo quiero abrir una reflexión en los autocaravanistas sobre las energias alternativas, que actualmente creo que son una realidad y no una utopía.


Analizando las nuevas fuentes de energía (sobre todo para el transporte), sin ser un experto, solamente de la información extraida de los diferentes artículos y opiniones vertidas sobre el tema, nos encontramos que hoy en día como fuentes alternativas al petroleo, tenemos:


Los biodiesel.

Los alcoholes.

El Hidrogeno.


Los dos primeros son biocombustibles, el segundo es un elemento de la matería, el más simple molecularmente y más abundante.


En mi modesta opinión los biocombustibles, no son alternativa (pueden ser una ayuda al transito de los combustibles fósiles a otras formas de generación de energía, pero no una solución a largo plazo), por varias razones:


En primer lugar por su alto coste de elaboración. En segundo lugar por los efectos colaterales, entendiendo estos, por el aumento del precio de los alimentos básicos, como cereales, maiz, azucar, etc., debido al desvio de grandes cantidades de estos para producir estos combustibles, con el problema que supone para los paises más pobres, en los que yá, esta suponiendo un aumento de la hambruna en la población de los mismos. En tercer lugar porque aunque contaminan menos, siguen contaminando, por lo tanto no son una alternativa a largo plazo.


El Hidrogeno, creo, siempre desde mi modesta opinión, que sí es la alternativa real a los combustibles fósiles, por un lado, porque no hay contaminación cuando se transforma en energía, solamente se produce vapor de agua. Por otro su abundancia hace que seá una fuente prácticamente inagotable de energía.


Los problemas a resolver, son: Su producción, el almacenamiento y el desarrollo de tecnologías para aplicar esa energía al movimiento (desarrollo de motores, sistemas para liberar energía a partir del hidrogeno). Actualmente hay mucho andado en este camino y el punto actual en el que esta el desarrollo de las tecnologías basadas en el hidrogeno, ha hecho que estos problemas estén prácticamente solucionados, con un poco de apoyo económico e institucional se pueden aplicar al mercado.


Un botón de muestra a lo anterior es la Expo Zaragoza 2008, que cuenta con una hidrogenera y vehiculos de hidrógeno para el transporte dentro de la expo, que al final de la misma pasarán al transporte urbano de la ciudad, así como la hidrogenera que seguira funcionando para el abastecimiento de los mismos y los nuevos que se adquieran.


Para más información sobre el tema os voy a dejar estos dos enlaces, aunque hay muchos más:





Os animo a hacer comentarios sobre el tema, vuestra opinión enriquecerá el artículo y el debate sobre este tema, que a todos/as nos tiene preocupados.

jueves, 5 de junio de 2008

Inaguración del Area de Autocaravanas de Velez Rubio, coincidiendo con Fetuvelez



Los próximos días 13, 14 y 15 de junio se celebra Fetuvelez, la feria de turismo activo de los Velez, una preciosa comarca de Almería, ubicada al norte de esta provincia andaluza.


Coincidiendo con la feria se inaugura el área de autocaravanas de Velez Rubio, este área ha sido promovida por la Asociación Autocaravanistas de Murcia, Ac-Mur, a través de un autocaravanista vecino de este municipio, que es socio de esta asociación. El Ayuntamiendo de Velez-Rubio ha sido sensible a la petición de la asociación y ha construido el área.


La Fería es un evento importante, os animo a visitarla, seguro que vaís a disfrutar muchisimo, en ella podreís encontrar toda la oferta de la comarca en cuanto a: rutas y senderos, deportes en la naturaleza, parque natural, patrimonio monumental, tradiciones, festividades, gastronomía, etc., con la posibilidad de disfrutarlo en vivo.




Hay que decir que Velez-Rubio, es la principal población de la comarca de los Velez, integrada además por: Velez-Blanco, María y Chirivel. Es una zona muy bonita enclavada en pleno parque natural de la Sierra de María, con muchas posibilidades para el turismo activo en contacto con la naturaleza.


Os invito a visitar la zona, seguro que os deja un recuerdo inolvidable, como referente monumental esta el castillo de Velez-Blanco, de los marqueses de los Velez, pero hay muchas cosas más, molinos tradicionales, museós, las rutas y senderos del parque natural, los buenos jamones de María, curados a 1200 mt de altura o más, etc.


Tengo la suerte de que mi mujer es de allí por lo que visito muy a menudo la zona y solemos ir mucho en autocaravana, el área me va a venir de maravillas.


Aquí os dejo unos cuantos enlaces para saber más de la comarca:








miércoles, 4 de junio de 2008

La Dirección General de Tráfico presenta el manual "La movilidad en Autocaravana"


El Director General de Tráfico, Pere Navarro, ha presentado hoy, 2 de junio, en Madrid el manual "La Movilidad en Autocaravana", tras la conclusión de la actividad de la Mesa de Tráfico GT.53.


La Mesa GT.53 ha estado trabajando más de un año, se ha compuesto por diversas instituciones públicas como el Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la DGT, representantes de usuarios (LAPACA), la Asociación Española de comercio del Caravaning (ASEICAR), así como otras instituciones. Durante este tiempo se ha analizado la situación del sector autocaravanista en España, buscando una regulación de esta actividad. Las sucesivas reuniones dieron como resultado el manual de Movilidad en Autocaravana que hoy en Madrid se ha presentado, el cual se distribuirá entre usuarios, agentes de tráfico, municipios, empresarios del sector y medios de comunicación, y que permitirá dotar de unas recomendaciones efectivas para el correcto desarrollo de una actividad en constante crecimiento en España y en el resto de Europa.