martes, 20 de septiembre de 2011

Esta seria una buena forma de unir mis dos pasiones el autocaravanismo y la bicicleta


Como me despiste me veo asi. Jajaja. Madre mía para subir un buen puerto, pufff. Habrá que ponerle un motorcillo. Jajaj

viernes, 19 de agosto de 2011

Mariscada para el fin de las vacaciones

Pues eso, que era el último día por el Norte y decidimos celebrarlo con una mariscada.

Aquí la teneís.




Así quedo. Jajaja.

sábado, 13 de agosto de 2011

Hemos terminado la transpirenaica




Hace apenas dos horas que hemos terminado la transpirenaica en el Cabo Higer. Ha sido un recorrido muy bonito, lleno de sitios y paisajes impresionantes y muchos puertos, jajaja.

Nos hemos hecho una foto en el faro del cabo Higer, para recordarlo.

Después nos hemos ido a la playa de Hondarribia a disfrutar de playa.

Poco a poco iré publicando, las entradas de los dias que faltan, a ver si tengo tiempo.

domingo, 7 de agosto de 2011

Día 8 05/08/2011 Figueras - Ripoll - Llivia - Puigcerda

Kmos totales 1405 Kmos Parciales 198

Me levanto temprano y lavo la ropa mientras que espero a que Sergio e Inma se levanten.

Desayunamos y partimos por la N-260, poco a poco el paisaje va cambiando y se va haciendo cada vez más verde. Los altos montes de los pirineos quedan a nuestra derecha.

Subimos un puerto y llegamos a la vera de un rio, descendemos por su valle hacia Ripoll.

Paramos en Ripoll, para dar un paseo por el pueblo. Compramos unos menus para llevar y seguimos camino. Paramos un poco más adelante para comer en una arboleda frondosa.

Seguimos camino, llegamos a Ribes de Freser y ocurre el incidente. En mitad del pueblo.




Día 7 04/08/2011 Portbou - Frontera Francesa - Llança - Figueres


Kms totales 1207 Kms Parciales 58





He pasado mala noche, los mosquitos se han ensañado conmigo. La cama me agobia y me levanto temprano, aprovecho el sueño de Inma y Sergio, para dar un paseo por el pueblo.

Desayunamos y nos vamos a la playa. Tenemos que bajar por el tunel de la riera, que aprovechan para ubicar el parking municipal, es bastante alto.

La playa de Portbou es una cala, el pueblo esta ubicado en la Costa Brava, en una cala. El agua y la playa está bastante bien. Pasamos todo el día en la playa.

Por la tarde mentras que Sergio e Inma están en la playa, tengo que realizar una reparación en la auto.

Después subimos a la frontera y hacemos una excursión andando al Cap Cerberé y al Puig Cerberé, punto donde terminan los Pirineos y caen al mar en un acantilado.

Empezamos la transpirenaica desde un extremo el Cap Cerberé, en el Mediterraneo. En la frontera entre España y Francia. Nos hacemos una foto en una marca de frontera.

Luego volvemos a la auto y vemos el memorial democrático en memoria de los exiliados que pasarón la frontera a Francia, huyendo de la barbarie de la guerra civil y de la represión a su finalización.

Empezamos la transpirenaica con 1152 kms. Atravesamos Portbou despidiendonos de él y seguimos hasta Llança a la playa de Grifau.

Paramos para pasar la noche y nos ocurre un incidente. Estoy terminando la reparación de la tarde y recojo los trozos de alambre que me sobran y voy a tirarlos a la papelera y entonces me encuentro una escena terrible: un hombre coge a una niña pequeña de unos 6 años por la cabeza y la golpea contra la pared de una autocaravana (francesa, eran franceces los del incidente), no contento con eso le sigue dando golpes y patadas en el costado.

Al ver que no para le grito "Stop, Stop, ce una enfant", pero nada el tio sigue pegandole. Había otros dos franceses gritandole, quisiera pensar que le decian que parara.

Al ver que el animal, porque no tiene otro nombre, no paraba, le grito que voy a llamar a la policia y me vuelvo hacia mi autocaravana. A los pocos segundos el tio viene corriendo, en busca mía a liarse conmigo.

Yo me encontraba con un destornillador y unos alicates en la mano y me preparo por si me ataca. Al verme se frenó y se puso a pegarme voces. Me dijo algo parecido a que me metiera en mis asuntos y que el trataba a su hijos como quería.

Se tranquilizo un momento y se fue, nosotros levantamos el campamento y nos fuimos, para no tener más problemas. En el centro de Llança le informé a la policia local del asunto.

Nosotros al final continuamos camino y paramos al pasar Figueras para dormir.

jueves, 4 de agosto de 2011

Día 6 03/08/2011 Barcelona - Llança - Cerberé - Portbou






Kms Totales 1149 Kms Parciales 207

Nos despertamos y salimos.

Bajamos por la Diagonal y tomamos el carrer de Arago y salimos de Barcelona por el trazado original de la N2.

Recorremos toda la costa por la N2, y después a Girona, Figueres y la N-260 hacia Portbou.

Paramos en Llança (se pronuncia Llansa, no Llanca) en la playa de Grifeu, para pasar la tarde de playa.

A las 20:00 h, continuamos camino hacia Portbou, esta todo a tope es imposible aparcar, continuamos camino entramos en Francia y paramos en Cerberé, damos una vuelta por al pueblo, al anochecer volvemos a España.

Paramos en Portbou, al lado de la riera. Esta cubierta por un gran tunel, encima esta todo el sistema viario de la estación de ferrocarril de Portbou, que es muy importante.

Salimos a pasear al paseo marítimo y al pueblo, bajando por el tunel de la Riera, el pueblo esta asentado en un Cala de la Costa Brava.

Día 5 02/08/2011 Barcelona

Entre sueños siento un ruido regular, pienso que es un reloj o un insecto, pero luego caigo en la cuenta que es el chisporroteo del encendedor del frigo. ¡El gas se ha acabado! Empieza la odisea.

Salto corriendo de la cama y paro el encendedor.

Remoloneo un poco más, pero a las 8 me levanto. Voy a cambiar la botella y entonces me doy cuenta de que la otra botella también esta vacia.

Me conecto a internet y busco el teléfono de los distribuidores Cepsa en Barcelona.

Mientras que se hace hora para llamar, lleno el tanque de agua y desayunamos.

Llamo por teléfono al distribuidor de Cepsa en Barcelona y empiezan los problemas. Me dicen que Cepsa no distribuye propano en Cataluña.

Llamo a distribuidores de la provincia y me dicen los mismo.

Tengo un gran problema, no podemos calentar nada, y tampoco funciona el frigo.

Me digo, vamos a intentarlo con Repsol, Llamo a un distribuidor, me dá el teléfono de otro. Llamo a este último y me da un teléfono 901.

Después de llevar un buen rato esperando y hablando con la operadora me doy cuenta de que no ha entendido nada de lo que le he explicado, me dá el teléfono del distribuidor de Alméria y me dice que se pondrán en contacto conmigo en 48 Horas. A punto esta de colgar cuando termina de decirme esto. Ya un poco cabreado le vuelvo a repetir que me encuentro en Barcelona, sin gas, que a mi no me hace falta para nada el teléfono de Alméria. Terminamos casi a voces, pero al final me dá el teléfono de un distribuidor de Barcelona.

Se han terminado los problemas, no. El distribuidor me dice que me tienen que hacer el contrato, en mi lugar de residencia, donde tengo el domicilio del permiso de circulación de la Autocaravana, y que sin el contrato, no hay botellas y sin botellas, ellos no me pueden dar otras. Total después de llevar media mañana y haber gastado una pasta en movil estamos en las mismas.

Manda cujons, como dicen estos, que Cepsa no distribuya propano en Cataluña, quien iba a imaginarse eso.

Solo me quedan dos soluciones: O marcharme de Cataluña o comprar una nevera portatil y tomar leche fría para el desayuno, jajajaj.

Llamo al distribuidor de Almería y me confirma lo que me han dicho.

Como última solución decido dirigirme a un distribuidor de Autocaravanas, Nauticaravans. Ellos amablemente, me ofrecen (después de llamar a un distribuidor de Propano, conocido de ellos) el hacer el contrato con su dirección. Pregunto el precio y me dicen que 180€, más la revisión y el gas de las Bombonas. Digo ostia, me va a costar esto un ojo de la cara.

Llamo al distribuidor de Almería para confirmar este precio y me dicen que para nada, que el precio son 70€ y para las autocaravanas hay un descuento. Me dan otra solución: en las gasolineras Repsol, hay unas botellas de 6kg de butano, pagas un importe de 21 € de contrato-fianza (que te devuelven si despues llevas el embase) más el importe del gas de la botella.

Le agradezco la gestión al personal de Nauticaravans, pero salimos en busca de una gasolinera Repsol, efectivamente es como me han dicho, adquirimos la botella, es butano que no es lo más apropiado para la auto, pero para salir del paso vale. Problema solucionado.

Hemos consumido toda la mañana con el problema, pero bueno al final hemos encontrado la solución.

Vamos a hacer unas compras a Alcampo y Decathlon y luego ya tarde volvemos al aparcamiento del Velodrom de Barcelona.

Por la tarde-noche, bajamos de nuevo al centro de Barcelona en Metro y vemos a Cristobal de nuevo para pasear con él y despedirnos yá, hasta otro año que vengamos,.

Después paseamos hasta la Plaza Sant Jaume y desde ahí a las Ramblas, que están repletas de gente a pesar de ser más de las 23:00 h.

Tomamos el metro en Liceu y para la auto a dormir.

Día 4 01/08/2011 Cambrils - Barcelona






Kms Totales 874 Kms Parciales 156

Desayunamos y salimos en dirección a Barcelona por la costa por la C-31.
Paramos en el Arco de Bará, romano del siglo I, y nos hacemos unas fotos con él.
Antes de llegar el GPS me confunde, al final tengo que encontrar el camino bueno sin su ayuda.

Para encontrar el Velodrom de Horta, pasamos una odisea, pero al final lo conseguimos.

Aparcamos en las cercanias del Velodromo, cerca de una residencia internacional de estudiantes. El sitio esta muy bien, es tranquilo, hay agua y es facil vaciar aguas sucias en los imbornales que hay en los alrededores.

Empiezo a hablar con un muchacho para preguntarle por una boca de metro y resulta que su padre es de Almería, de la plaza de toros, hablamos mucho rato.

Por la tarde bajamos al centro de Barcelona al Barrio Gótico y vemos la Iglesia de Santa María del Mar (La Catedral del Mar). Allí nos encontramos con Cristobal el tío de Inma. Luego paseamos por la Barceloneta y llegamos hasta el hotel de la Vela, uno de los nuevos símbolos de la ciudad.

Por cierto la ciudad esta llena de gente y casí todos extranjeros, es una ciudad muy turística y atrae a gente de todos los paises.

Cenamos cerca de la Catedral y volvemos a tomar el metro para ir a la auto.

Al llegar nos encontramos con una familia de jabalis y hasta con un zorrillo.

Las coordenadas del parking son:

N 41º 26320'
E 02º 08992'

y la calle es: Carrer dels Germans Desvalls.

domingo, 31 de julio de 2011

Día 3 31/07/2011 Cambrils -




Kms Totales Kms Parciales

Nos hemos levantado y el día ha amanecido bueno, con solo unas pocas nubes.

Después de desayunar a la playa.

sábado, 30 de julio de 2011

Dia 2 30/07/2011 Area de Torrent - Peñiscola - Cambrils







Kms 718 Totales 288 Kms Parciales

Me levanté a eso de las 9:00 H. Emprendimos camino. El día ha amanecido nublado e incluso llegando a Sagunto, ha caido un chaparrón, después se ha enmendado. Hemos parado a repostar en La Pobla Tornesa, la mujer de la gasolinera me ha comentado que el verano esta siendo malo, de mucho frio y mucho viento.

A las 12:00 H, hemos parado en Peñiscola en pleno paseo marítimo para pasar el día disfrutando de la playa.


Por la tarde nos hemos montado en un tren turístico y después a hacer la comprar en Mercadona y Lidl.

Ya con los últimos claros, viaje a Cambrils (Tarragona) donde pasaremos la noche.

A eso de las 12:00 se empezo a nublar y a lloviznar y a las 2:30 H cayó un chaparrón que parecía el diluvio, menos mal que paró pronto, si no salimos en barca.

Dia 1 29/07/2011 El Alquian- Area de Torrent (cerca de Valencia)

430 Kms

Salimos tarde, a las 21:00 horas. Paré a echar una cabezada antes de llegar a Petrer, pero el niño me despertó. Continuamos camino y a las 3:30H, paramos en el area de Torrent.

viernes, 8 de julio de 2011

Planificación Vacaciones verano 2011

Para las vacaciones de este verano, la propuesta es hacer la transpirenaica en autocaravana. La idea a surgido después de que unos amigos hicieran la ruta en bici de montaña. Y me dije, sería una buena idea hacerla con la autocaravana.

Atravesar todos los pirineos, por su parte sur. Un recorrido que promete momentos muy buenos.

Y después para terminar, atravesar la cornisa cantábrica, para llegar a Asturias y pasar unos días allí.

Si las circunstancias lo permiten, iremos contando al final de la jornada las vivencias del día. Siempre que la conexión a internet lo haga posible.

Este es el enlace del mapa del recorrido de la transpirenaica:

http://maps.google.es/maps?f=d&source=s_d&saddr=Carretera+de+Fran%C3%A7a+a+Portbou%2FN-260&daddr=N-260%2FC-150+to:Carretera+de+Seu+d%27Urgell%2FN-260+to:Carrer+de+la+Carretera%2FC-28+to:N-260+to:N-260+to:HU-V-2201+to:Ctra+de+Puente+la+Reina+a+Hecho%2FA-176+to:NA-176+to:NA-140+to:Carretera+desconocida&geocode=FXKBhwIdRDYwAA%3BFfTWgwIdOqUhAA%3BFYJdhwIdpFIdAA%3BFcGCiwId508MAA%3BFYdXiAIdDw8HAA%3BFf0_igIdxvT9_w%3BFZcMiwIdvd_2_w%3BFQwGjAId-IL0_w%3BFY-djAIdB87y_w%3BFb9pjgIdpQPv_w%3BFa9ZlQIdoCXl_w&hl=es&mra=pr&dirflg=t&sll=42.76647,0.70314&sspn=3.347019,7.036743&ie=UTF8&t=h&z=8

martes, 21 de junio de 2011

Quebrantahuesos 2011





Crónica de la Quebrantahuesos 2011

El sábado 18 de junio de 2011, se celebro la prueba cicloturista más famosa de cuantas circulan por las carreteras españolas: La Quebrantahuesos.

En ella hubo una gran representación de la UC Martínez Oliver.

Los primeros llegamos el jueves a mediodía (Juan Martínez llevaba desde el miércoles). El viernes rodamos un rato por la mañana.

El sábado 18 nos levantamos temprano a las 05:00 de la mañana el gran día había llegado. Desayunamos y nos fuimos a Sabiñanigo, a la línea de salida. Cada uno en su cajón.

Los minutos pasan con muchos nervios, esperando el cañonazo, que llega puntual a las 7:30 de la mañana.

Se sale muy rápido a velocidad vertiginosa, rodeamos la ciudad, para entrar en ella de nuevo y atravesarla en dirección Jaca. Mucha gente en las calles animando a pesar de la hora tan temprana, en este pueblo se respira ciclismo por los cuatro costados.

Camino de Jaca “se volaba”, los repechos y bajadas se iban sucediendo rápidos, casi sin darte cuenta giras a la derecha y comienza la subida al Somport, al principio muy llevadera, con algunos repechos duros, pero cortos. Pasando por los pueblecitos de Castiello de Jaca y Villánua. Luego comienza lo bueno, la selección comienza a realizarse.

De todas formas casi sin darte cuenta, sufriendo eso sí, llegas a la estación de Candanchú y de allí al puerto un paso. Arriba mucho frio y niebla.

Entramos en Francia, descenso peligroso, acentuado por la niebla y lo mojado del asfalto, eso hace que nadie arriesgue y se baje con precaución.

Al llegar abajo comienza el gran chaparrón, te enganchas al grupo y a resistir la lluvia, eso sí, se rueda a buena velocidad a pesar de la climatología. Antes de llegar a Escot, se suceden algunas montoneras, hay que tener cuidado.

Al llegar a Escot y el comienzo del Marie Blaque, la lluvia nos ha dejado, hay que quitarse el chubasquero, pronto te sobra toda la ropa. Los primeros cinco kms, muy llevaderos, los últimos cuatro una pared, nunca se baja del 10%, es una recta, no han hecho ni una curva para hacer eses y disminuir el porcentaje de la carretera, estos gabachos.

En estos cuatro Kms., cada uno sube como puede a su ritmo, muchos vi, que me pasaron muy alegres y luego iban andando.

Llegas arriba y comienzas un primer tramo de descenso, al llegar a unas praderas un gran avituallamiento, casi todo el mundo paraba. Después de aquí un rápido descenso, hasta una llanura entre valles.

Unos pocos Kms., hasta Laruns y comienza el Portalet, el verdadero juez de la prueba. Si aquí has llegado bien y tienes fondo, puedes meter mucho tiempo, si has llegado mal y desfondado, se te puede hacer eterno.

Los primeros Kms. hasta Eaux-Chaudes, muy llevaderos, desde ahí hasta la presa de Artouste, se alternan trozos duros, con pequeños descansos, desde la presa hasta arriba los Kms. más duros, pero también más parejos, sin llanos que te hagan cambiar de ritmo.

El final del puerto es un espectáculo, un pasillo humano de gente, te hace pensar que estas en una etapa del Tour, Vuelta o Giro.

Llegas a la cima del Portalet, entras en España el descenso es muy rápido, la carretera es muy buena, y el tiempo acompañaba.

Pronto llegas a Escarrilla y poco después giras a la izquierda, para tomar una carretera unos pocos Kms., que te llevara a la Hoz de Jaca, el postre del día en lo referente a puertos, es corto solo dos Kms., pero siempre a más del 10% y con 180kms en las piernas, lo subes porque ya vas enchufado.

La bajada muy peligrosa con una sucesión de curvas de 180º, que te pueden llevar al suelo muy fácilmente, tanto es así, que colocan colchonetas.

Al terminar el descenso y llegar a la carretera principal un corto repecho pero duro y desde aquí descenso tendido a Biescas.

Desde Biescas lo más común es que lleves el viento de cara hasta Sabiñanigo, el día de la prueba, a partir de mediodía, pegaba un fuerte viento de cara, ya es que la suerte te acompañe y que cojas un grupo que te lleve a la meta.

Cuando llegas una satisfacción muy grande te invade, empiezas a disfrutar del día y dejas que tu cuerpo se vaya recuperando del palizón que te has metido.

Los compañeros Juan Martínez Oliver y Luis García Arcos, participaron en la Treparriscos, con un papel muy destacado.

Por la noche para celebrarlo todos los compañeros del club y las mujeres que también acompañaron a sus maridos en esta experiencia, disfrutamos de una gran cena en Biescas. Es muy bonito, porque se respiro un ambiente de grupo muy bueno, todo el fin de semana.

Hay que reseñar, que el club y más concretamente Juan Rodríguez Díaz, quiso hacerle un homenaje a Pedro Martínez de Roquetas, que falleció hace dos años de cáncer, un gran cicloturista y que había participado en varias ediciones de la Quebrantahuesos, llevando su dorsal en la carrera.

Cuando ves el despliegue de medios, la gran cantidad de participantes y el ambiente que se mueve en torno a esta prueba, la verdad es que te asombra y te felicitas de haber participado en ella.

Personalmente estoy muy contento de mi participación en la prueba con un tiempo de 7:30 horas y diploma Oro.

Cometí dos errores, uno en los llanos antes de llegar a Laruns, que tire muy fuerte unos kms para llegar a un grupo, pensando que iba a tener más kms de llano para recuperarme y empezar el puerto y al poco de cazar al grupo empezo el puerto, estaba desfondado y lo pasé mal hasta recuperarme. Y al llegar a Biescas el aire de cara era muy fuerte y la gente no pasaba al relevo, el ansia de llegar y terminar el sufrimiento, pudo más que la cabeza e hizo que tirara mucho del grupo y perdiera luego rueda a unos kms de la meta. Pero a pesar de estos pequeños errores estoy muy contento con el nivel ofrecido en la prueba en función del entrenamiento llevado en la temporada.

Por otro lado la experiencia es muy bonita, por el ambiente, los paisajes por donde transcurre la prueba, el despliegue de medios y organizativo y por el gran ambiente de club, que disfrutamos todo el fin de semana los integrantes de la UCMO.

Por cierto había muchas autocaravanas en los alrededores, pertenecientes a ciclistas, que corrieron la prueba. Eso prueba que el ciclismo y la autocaravana estan muy conectados.


Paso por el Marie-Blanque

lunes, 30 de mayo de 2011

Almería tendrá un campamento de autocaravanas junto a Retamar



Almería tendrá un campamento de autocaravanas junto a Retamar

Según a publicado ideal:

http://www.ideal.es/almeria/20110530/local/almeria/almeria-tendra-campamento-autocaravanas-201105292145.html

El complejo, de 40.000 metros cuadrados, está dirigido principalmente a atraer a personas jubiladas de países del Norte de Europa

El campamento ocupará el área coloreada de rojo, entre la zona de invernaderos de la AL-3115. :: IDEAL

29.05.11 - 21:45 -
La iniciativa privada tiene previsto desarrollar en la capital un nuevo complejo destinado a explotar el turismo de naturaleza, a las puertas mismas del Parque Natural Cabo de Gata-Níjar. Se trata, en concreto, de un campamento para autocaravanas promovido por Servicios Turísticos Triguero SL, que si bien no es el primero del término municipal, sí lo será en cuanto a sus dimensiones.
Las instalaciones destinadas a acoger a los amantes de viajar y hacer turismo en caravanas ocuparán una superficie de 40.000 metros cuadrados y estarán situadas entre Retamar y la zona de Las Amoladeras, en el kilómetro 2 de la margen izquierda de la carretera AL-3115, próximo al resort turístico proyectado también en Hoya Altica.
El objetivo de la promotora de la iniciativa es, según la memoria del proyecto a la que ha tenido acceso IDEAL, «responder a la creciente demanda de servicio de este tipo de instalaciones, tanto durante el periodo estival de vacaciones como durante el invierno». Y es que, el complejo está «fundamentalmente» dirigido a «personas de países nórdicos, sobre todo, jubilados que gustan de pasar el invierno en un clima cálido como el de Almería».
Las dependencias constarán, según el proyecto, de un edificio principal de 1.424 metros cuadrados destinado a alojar los servicios necesarios, entre los que se incluyen la recepción, una sala de televisión, una biblioteca, una pequeña tienda o supermercado y una cafetería-bar-restaurante. La construcción tendrá estructura de pórticos planos de hormigón con cubierta plana y altura máxima de cinco metros. Habrá también un módulo de 150 metros cuadrados para aseos.

lunes, 23 de mayo de 2011

HOMENAJE A XAVI TONDO. GRAN CICLISTA, EXCELENTE PERSONA




Esta mañana, la luminosidad del día se oscurecia con una trágica noticia, la muerte de Xavi Tondo.

Poco a poco la incredulidad ha ido dando paso a la constancia de la cruel realidad.

El mundo del ciclismo está de luto. Ha perdido a un gran ciclista y a una excelente persona.

Al escribir este artículo y ver su foto, tengo el corazón encogido de la tristeza.

Hace unos pocos días, disfrutabamos de una jornada ciclista y de convivencia maravillosa, en la VIII Marcha Cicloturista Martínez Oliver. En la que él había participado yá en varias ediciones.

Era una persona amable, sencilla, dulce en el trato, siempre con una sonrisa en la cara.

Quiero aprovechar este artículo para hacer mi pequeño homenaje a este gran ciclista y todavía mejor persona, así como transmitir mi mas sentido pesar a sus familiares y amigos, siempre lo llevaremos en el recuerdo.

Hasta siempre Xavi.

domingo, 8 de mayo de 2011

Crónica de los 101 de La Legión - Ronda 2011




Llegamos tarde al estadio, entramos en el último tercio de los participantes. Estaba con Juan Carlos, su hermano y dos compañeros.

Al poco rato empezo a llover y hubo que ponerse los chubasqueros. Vimos a los compañeros del Club Unión Ciclista Martinez Oliver de Almería, Jose Andres, Antonio y Alfonso Guillen, Aristides, Diego, Andres e Ivan. Al poco rato, vino el capitan Antonio Lopez Piedra a saludarnos.

Empezaron a salir los ciclistas a las 10:30. Hicimos un recorrido por Ronda y al final fuimos a para a una redonda, que hay en la carretera que va a San Pedro de Alcantara. Esto me vino bien, porque al parar de llover me quité el chubasquero que no me volví a poner en toda la carrera, luego lucio un sol fuerte en la prueba.

Salimos, en principio ibamos todo el grupo adelantando en fila de a uno, bien por la derecha o por la izquierda. En toda la carrera por lo menos adelantaría a 2000 personas.

Me notaba bien, las piernas me respondian y las pulsaciones subian bien y sin fatiga. Fuimos todos juntos hasta más alla del Puente de la Velilla, donde echamos en falta a Jose Andres y Alfonso (al día siguiente me enteré hablando con José Andres que partió la tija del sillín en un golpe y para él acabo la carrera)

Bajamos a Arriate y empezamos a subir el puerto. Un participante cayó delante mía y me hizo parar, perdí rueda con Diego, Antonio y Aristides. Al poco rato ví al compañero Juan Hernandez, le desee suerte y seguí. Subir el puerto de Arriate fué un verdadero calvario, adelantando constantemente corredores por la izquierda, la derecha el centro, ponian pie a tierra por cualquier cosa y te hacian parar a ti también.

Al terminar el puerto de Arriate, el primer control y Avituallamiento, no hice uso del avituallamiento, al poco de empezar la bajada, ví a Antonio Gillén que se habia parado a echarle una mano a la compañera Genma Raga a reparar la bici, seguí para adelante. A los pocos kms, me encontré a Aristides y a Diego, que estaban reparando una avería, los saludé y segui.

Antes de llegar a Alcala del Valle, me encontré con José Gonzalez, lo pasé y él cogio rueda y llegamos a Alcala de Valle juntos. Para ese entonces me dí cuenta que necesitaba comer, pedí tres geles y me los tome en el instante, mientras que pasaba el control. Perdí a José Gonzalez.

Al salir de Alcala del Valle, había una cuesta corta, pero que llego a marcarme el 27%, los últimos metros los hice andando.

Desde aquí bajamos a Setenil de las Bodegas. El cuerpo me empezó a avisar de que tenía que regular, los primeros kms habían sido a un ritmo muy rápido y muy nerviosos, por el constante rebasar a participantes.

Llegamos a Setenil, que bonito es.

Aquí tuve la 1ª incidencia de carrera. En Seteníl había un avituallamiento de líquido, pero como había visto al principio de la carrera avituallamientos, cada 5 o 6 kms, no me preocupé en llenar, estaba seguro de que habría más adelante. Grande error, incomprensiblemente, no colocarón ningún avituallamiento ni solido ni líquido hasta Chinchilla, casí 20 kms después, todos de subida y con un gran calor. Pasé muy mal rato, la sed me estuvo torturando, preguntaba constantemente a los legionarios por agua y me decian que más adelante, pero yo no encontraba el líquido elemento. A esto se unio el hambre, que me empezaba a hacer mella, pero con la boca como la llevaba tan seca y pastosa, no me atrevía a comer para no empeorar la situación.

Entre estos avatares, en un gran charco de agua, cayó un participante, enganchado a las calas, cayó como un bloque de costado, no se podía ni levantar, ni desasirse de las calas, yo me pregunté a que jugaría la gente, en vez de pasar el tio decicido, pasó lentamente, con lo puso las cosas más faciles para caer.

Todavía me pregunto a que viene la gente a estos sitios, cuando entran lentamente en un charco, no se si será para no manchar la bici (al final de la carrera, quieras o no, va a terminar enfangada), en cualquier repecho, ponen el pie a tierra, interrunpiendo a los demás corredores, no se echan a un lado, total, que me pase la carrera pensando en estas cosas.

Al final llegamos a Chinchilla. Llegue desesperado, y me tomé por lo menos 2 botes de agua. Seguidamente, me puse a limpiar el cambio, desviador y cadena, a chorros del bote de agua, para que el barro, no me hiciera romper (ya ví para esas alturas, algunos cambios rotos). Después de todas estas operaciones ví llegar a José González.

Aquí me pasó la 2ª incidencia que me hizo perder mucho tiempo. Fuí a tomarme los geles, para alimentarme, que me hacia mucha falta, el chubasquero me impedía acceder a ellos, saqué el chubasquero y después los geles, los puse en la una repisa de la cuba, para meter el chubasquero y los geles encima, y poder acceder a ellos, mientras estaba metiendo el chubasquero, un participante llego, con mucha prisa y desesperado de sed, me tuve que quitar de allí y con todo el tinglado, me olvidé de los geles. Salí y cuando estaba casí en lo alto del puerto me dí cuenta que no llevaba los geles. Miré el rutometro, no ponía avituallamiento, hasta después de la Ermita, en la base señalaba comida caliente, pero yo no se que seria aquello y con la experiencia de los avituallamientos desde Setenil a Chinchilla, decidí que tenia que volver a por mis geles. En la vuelta me encontré a José Gonzalez, que me miro extrañado de ir en dirección contraria. Cuando llegué a la cuba, mis geles habián desaparecido, que alegría le daría al que los encontrara, vaya disgusto que llevaba, me acerqué al avituallamiento y cogí unos cuantos trozos de plátano.

Todo este incidente me hizo perder 20 ó 25 minutos, y lo que es peor, del digusto que llevaba, ni las piernas ni la cabeza me funcionaban, llegué a pensar en abandonar, cuando llegara a la base.

En la bajada, empecé a recuperarme mental y físicamente, me encontré de nuevo a José Gonzalez, andamos unos metros juntos.

3ª Incidencia de carrera, llegamos abajo, vamos a pasar un arroyuelo, por un puentecillo, y voy decidido, pensando que el de delante, va a pasar montado, cuando de pronto se para, y choco contra él, no pensaba yo que a esta altura de carrera, con más de 70 kms en las piernas, me iba yo a encontrar gente así. Del choque las roldanas del cambio se me engancharon y reviraron hacia delante. Me dije, que mala suerte, otro año que tengo que abandonar por una avería mecánica, me paré y como pude desenganche la cadena del cambio y volvió a su sitio, volví a meter la cadena, e intente engancharla hasta que lo conseguí, con esto perdí cerca de 10 minutos, pero bueno esto son lances de carrera, también podría haber pinchado, al final pudé seguir, aunque me iba haciendo la cadena un chirrido raro.

Llegamos a la base de La Legíon, yo no ví avituallamiento por ningún lado. Pasamos la vía y comezamos a ascender la cuesta prevía a la Ermita. Al llegar al llano, me comí el ultimo trozo de platano, me notaba con bastante hambre y el "agujero en el estomago" cada vez era mayor. Pregunto a los Legionarios y me dicen que en Benaojan hay cómida, me digo, bueno aguanta, sube la Ermita y te dejas caer y encuentras comída.

4ª Incidencia, me picó una abeja, antes de subir la Ermita, terminando el llano. Esto puede parecer una tontería, pero soy alergico, este domingo escribiendo la crónica tengo el brazo hinchado. Me quité el agijón como pude y a continuar, esto me inyecto más veneno, jajaja.

A partír de la mitad de la Ermita andando y donde empieza a suavizar, de nuevo subido. La gente una vez que se habia bajado ya no se subia, ni donde suavizaba la cuesta.

Bajamos la Ermita, carretera y llegamos a Benaojan.

5ª incidencia, para mi sorpresa no me encuentro allí comida, solo agua. Estaba agobiado, me notaba la pajara ya encima, me dolia el estomago, "el agujero" como yo digo que sientes, era muy grande. No sabía que hacer, comprendí que si no comía, no llegaría, me quedaría exhausto en las cuestas del siguiente puerto.

Un viejo me hace señas y me indica el bar y digo venga para adentro, más vale perder un poco de rato, que no llegar.

Llegue y le dije al del bar "maestro por favor un bocadillo de lomo rápido", mientras que salía el bocadillo, me comí dos bollitos de chocolate.

Mientras me comía el bocadillo, le dije al del bar: "Maestro hagame ustéd una foto, que si lo cuento no lo van a creer". Este incidente me hizo perder por lo menos 15 minutos, pero me permitió terminar la carrera. Nada mas terminar de comer corriendo a terminar la bajada, la sensación del agujero, se había quitado, todavía me encotraba, como yo digo temblón o tiriton de las piernas, pero en unos minutos empecé a encontrarme mejor.

El puerto siguiente durísimo, lo más duro de la carrera, yo me planteo, si es necesario colocarlo en la carrera, yo creo que la carrera yá con los puertos tradicionales tenía suficiente entidad, esto la convierte en extrema, no le encuentro mucha lógica.

El puerto lo haces a ratos andando a ratos subido, yo creo que más andando que subido, me consuela, que de toda la gente que veia, por delante y por detrás, hizo los mismos ratos que yo andando o más. Por esta parte del puerto coincidí con una muchacha, que no había vuelto a ver desde la subida de Chinchilla, subía muy bien, todo un ejemplo de sufrimiento para el sexo masculíno que ibamos con ella. Fuimos juntos todo el rato, hasta la bajada del último puerto antes del Cachondeo, donde se quedó detrás. Luego me enteré que había sido en su momento subcampeona de España.

Antes de llegar al Cachondeo, unas bonitas subidas, en dirección a la salida de Ronda, hacia Sevilla, a la gente que nos veia pasar, les gustaria mucho, nosotros ibamos maldiciendo, jajajajaj. La bici chirriaba, un monton, como de ir rozando la cadena, me decía ya veras si al final rompo y no puedo llegar, después de todo el sufrimiento que llevo, pero tengo que agradecerle que me llevara hasta la meta.

Llegando al Cachondeo, me pasó Marga Fullana, a mitad del cachondeo la volví a coger y entro un poco por delante mía.

Al final me encontre muy bien, el cachondeo lo subí sin poner pie a tierra y el último tramo de subida en Ronda lo hice muy bien pasando a bastantes corredores, la verdad es que ibamos todos ya muy cascados. El último trozo lo hice con el plato y todo metido.

Cuando llegas a la meta, tienes una sensación extraña, lo primero que piensas el sufrimiento ha acabado y poco a poco empiezas a sentir satisfacción.

Es una satisfacción muy grande terminar una carrera con el nivel de exigencia de esta. Además estoy bastante contento con mi participación, creo que mi tiempo, fué bastante aceptable.

Para este tipo de pruebas es muy importante dosificar tus fuerzas y alimentarte correctamente, durante toda la prueba.

La participación de los compañeros del Club, fué excelente, como siempre, Eduardo, 4º de la General y eso que creo que tuvo una avería mecanica. Pepe Alvarez, Curro y Manolo Aguilera también muy bien, y en general todos los miembros del club, que pienso que con solo terminar esta prueba, pasas a ser de un tipo especial de personas, aquellas que son capaces de superar el sufrimiento que supone terminar una prueba como esta, eso no esta al alcance de muchos.

Mi carrera no termino aquí, sin comer, me fuí a por la bolsa, diploma y sudadera (el diploma el compañero Antonio Gillen, tengo que agradecerle que se ofrecio a recogermelo, porque no había llegado todavía) y a por el coche y para Almería, que tenía una boda por la noche.

Si tengo algunas quejas o sugerencias sobre la prueba.

La primera es, la mala organización de los avituallamientos en la prueba, en los primeros kms, muchos, que la gente apenas utilizó, y a partir de la mitad de la carrera (cuando más los necesitas), insuficientes y mal organizados, porque me planteo: de que vale una avituallamiento al final de un puerto, si a lo mejor "has muerto de una pájara, en la subida", la comida la necesitas abajo, pocos avituallamientos al final, tanto de agua, como de comida, y mal colocodos.

La segunda, veo innecesario el puerto después de la Ermita, es durisimo e intransitable, la prueba tiene suficiente entidad, con el recorrido tradicional y es innecesario meter este puerto, lo único que hace es hacerla extrema, con lo que no consigues nada más que, sufrimiento gratuito y que alguién se pueda quedar subiendo para siempre allí. En mi opinión se debería volver al recorrido tradicional, es suficiente con eso y yá un recorrido muy duro.

lunes, 11 de abril de 2011

Puente de Andalucia 2011 Valle de los Pedroches

Este año hemos aprovechado el puente del día de Andalucia, para visitar El Valle de los Pedroches, una las únicas zonas de andalucía que no conociamos, y de la que habiamos oido hablar mucho y bien, el viaje no nos ha defraudado.

Viernes 25 de Febrero

Salimos de noche en dirección Sevilla. Alargo el viaje hasta Estepa, donde pernoctamos.

Sabado 26 de Febrero.

Nos levantamos y salimos andando, paramos y desayunamos en la puerta de Autocaravanas Hidalgo, en Alcalá de Guadaira.

Entramos a ver la Autocaravana que nos gusta, la autocaravana nos gusta mucho, es la Ilusión I690, lo que no nos gusta es el precio que nos dan en Hidalgo, 2500€, más caro que en otros sitios.

Continuamos viaje en dirección a Cordoba, por la A4, paramos a comer, ya en la N432, en dirección a Los Pedroches.

En el puerto Calatraveño, paramos a contemplar el paisaje, esta es la puerta de entrada a Los Pedroches.

Seguimos viaje y paramos en Pozoblanco, salimos a pasear y recorremos el centro, paramos en una taberna, tomamos una cerveza y seguimos ruta. Cerca de la auto, paramos en un bar-restaurante y cenamos.

Esa noche pernoctamos en Pedroche, otro pueblo del valle, del que recibe el nombre.

Domingo 27 de Febrero

Me levanto temprano y salgo a entrenar con la bici. El paisaje es muy bonito, se nota que ha llovido bastante, por cualquier lado, corre el agua.

Esta todo muy verde, con razón hay tantas vacas y tan buena leche en esta zona. La ruta es circular y me lleva a Pozoblanco y desde aqui de nuevo a Pedroche. El viento cada vez es más fuerte y me azota bastante antes de llegar a Pedroche.

Cuando llego, salimos a hacer senderismo, paseamos hasta ver unos cerdos negros y luego por un sendero que bordea un embalse y nos lleva de nuevo al pueblo, por el que paseamos.

Al volver a la auto almorzamos. Después tomamos ruta con la auto, vamos primero a Torrecampo, desde aquí, pasamos a Castilla la Mancha a un valle entre sierras y luego volvemos a Andalucia, por una carreterilla muy estrecha.

Atravesamos la zona norte de Los Pedroches y llegamos a Belalcazar, que veremos mañana.

Seguimos en dirección a Cabeza del Buey en extremadura y esa noche hacemos noche en La Puebla de Alcocer, en la misma cima del castillo.

Lunes 28 de Febrero

Nos levantamos el entorno es maravilloso, La zona esta rodeada de embalses, a esta comarca la llaman la Siberia extremeña.

Desayunamos y damos una vuelta por los alrededores del Castillo, que esta cerrado, se ve que es el día de descanso.

Bajamos y damos una vuelta por el embalse, continuamos camino, entramos de nuevo en Andalucía y paramos en Belalcazar.

Comemos y hacemos ruta andando, es una pena, el castillo es muy bonito, y que este en tan pesimo estado de conservación.

Después a conducir de nuevo, abandonamos el valle de Los Pedroches en dirección a Cardeña. El descenso desde Cardeña a Montoro es bastante pronunciado.

Esa noche paramos en Andujar, salimos a pasear por el centro del pueblo y en un bar veo el Málaga-Almería, para llevarme el mal sabor de boca de ver perder a mi equipo. Después paseo y a dormir a la auto.

Martes 1 de marzo

Tomamos en dirección a Jaen, quería probar esa carretera, pero creo que no merece la pena, tiene muchas subidas y bajadas.

Desde Jaen A-44 y A-92 vía Iznalloz y llegamos a medio dia a casita.

El Valle de Los Pedroches, nos ha gustado muchisimo, todo muy verde, con imnumerables dehesas de encinas y cerdos negros y muchos campos de cereales. También mucho ganado vacuno. Debe de llover muchisimo, porque corría el agua por todas partes y todo esta muy verde. La gastronomía muy buena, como en toda Andalucía.

Hay muchas rutas de senderismo.

La zona de la Siberia extremeña, también muy bonita, con muchos embalses y una naturaleza muy salvaje, para poder disfrutarla. Es una zona que tenemos pendiente de visitar. Tiene que ser una gozada, andar por esos paisajes, vimos muchos senderos señalizados. O también aprovechar la gran cantidad de agua en verano, para deportes acuaticos o darse un buen baño.